国际贴膜技术的最新进展
更新时间:[2015-02-10]  阅读:7136次

     车膜选择不当,会导致视力受损,引起散光。随着汽车膜生产技术的创新与发展,汽车膜已从最初的“茶纸”染色膜,发展成染色——金属组合膜、热蒸发金属铝膜、磁控溅射多层金属膜。车膜的安装部位也从原先侧窗、后档移置现在的前档玻璃。大家是否思考过,那些染色膜、染色——金属铝膜、金属铝膜当初为何不可用于前档玻璃上,原因非常简单,这些膜都有染料颗粒,蒸发镀铝膜而产生散射,影响清晰度,而不可用于前档玻璃上。设想一下,正常视力的眼睛戴上散光镜,会有什么样的感觉?长期佩戴必然引起视力受损,眼睛散光。而只有当磁控溅射工艺生产的汽车膜出现后,才彻底解决染料颗粒与铝层之间的多次干涉、散射,唯有磁控溅射膜才可达到前档膜的基本要求。

     特别观察:贴膜时,需对前/后档玻璃的膜进行加热收缩定形,若局部玻璃加热过长,玻璃温度过高,会产生玻璃局部应力过大,而使玻璃碎裂或留下隐患,日后碎裂。

     问题:传统的湿法(加水)烤膜定形工艺通过由于水的传热与膜的收缩温度在140~150°C之间而使玻璃局部受热,如温度过高,产生巨大内应力。

     对策:要求采用最先进的干法烤膜定形工艺,利用膜的隔热特性,使膜与玻璃之间形成空气层避免玻璃局部受热过高,延缓因膜受热而使得玻璃产生过热现象,杜绝了产生内应力的条件。

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